油缸活塞環屬于液壓系統中往復式活塞運動環節中重要部件，我廠生產的油缸活塞環選用合適的材料經過二十幾道工序加工，工藝精湛。在日常生產環節中，油缸活塞環的毛坯牌號和化學成分如下：

適用于作為Mo元素添加劑的氧化鉬塊，在鑄造油缸活塞環毛坯過程中，要嚴格執行該牌號和化學成分。

油缸活塞環毛坯添加劑氧化鉬塊的形狀：產品以圓柱形或其他形狀接受供應商的材料。

油缸活塞環毛坯添加劑的塊重：1.0-5.0kg。

油缸活塞環毛坯氧化鉬快的相對密度：不小于2.5%。水分：不大于0.5%。

油缸活塞環成品生產完成后，要對表面進行處理。關于油缸活塞環的表面處理工程的定義：油缸活塞環的表面工程是指活塞環在生產完成后，經過預處理，通過油缸活塞環表面涂覆和表面改性、多種表面技術復核處理，該表油缸活塞環材料表面的化學成分、組織結構和應力狀況，以獲得所需的表面性能的系統工程。從科學系統的角度來分析，油缸活塞環的表面工程主要研究的是活塞環材料表面和截面的結構特征、物流、化學、力學行為與性能，表面該性或重構的機制與相應的油缸活塞環工藝升段；從工程上分析，基于油缸活塞環的服役條件與性能需求，油缸活塞環的表面工程的功能是分析活塞環毛坯材料表面的失效形式和機制，設計出新的材料表面及應用相關的表面技術并加以應用實施，從而使油缸活塞環獲得具有良好使用性能的新表面。